长安否认入股千里科技 坚持智驾自研路线
这次回应让车企在智能化路径上的分歧再次显现：一方面，千里科技积极寻求外部车企合作，争取更多智能驾驶订单；另一方面，长安汽车重申核心技术必须自主可控，并将天枢智能视为量产落地的核心主线。 长安汽车智驾路线主打自主研发 据“36氪汽车”报道，产业人士透露，千里科技正在与长安、奥迪、奇瑞等多家车企探讨智能化合作，其中长安汽车不仅有使用其辅助驾驶方案的意向，还计划进行股权投资。报道称，原定于今年年初的股权变更计划目前尚未有实质性推进。 长安汽车的回应则走出了另一条路。公司表示对相关传闻“暂无计划”。接近长安汽车的
千里科技澄清千里智驾人事变动传闻
IT之家 5 月 14 日消息，千里科技官方今日发布声明，对网络流传的“千里智驾 CEO 陈奇离职”消息予以否认。 IT之家查询公开资料了解到，千里科技的前身为力帆科技，成立于 1992 年。2025 年 2 月，公司完成更名正式启用“千里科技”品牌。千里智驾公司则于 2025 年 6 月正式成立运营。 陈奇曾任职于华为自动驾驶研发部，随后担任极氪智驾副总裁，主导完成了极氪智驾从零起步到自主研发的全过程。极氪并入吉利汽车后，陈奇转任吉利控股集团首席智驾科学家。 入职千里科技后，陈奇成为沟通千里与吉利两大平
印奇赵明联手入主，千里科技三年剑指800万辆智驾目标冲刺A+H上市
印奇，清华“姚班”毕业，旷视科技创始人、阶跃星辰董事长，中国人工智能领域最早的创业者之一。赵明，前荣耀首席执行官，一位将手机业务做到全球前三的“操盘手”。两位在各自领域登顶的人物，这一次他们汇聚在一家名为“千里科技”的企业。它脱胎于力帆，——一家深耕摩托车与燃油车制造三十年的重庆老牌企业。他们不只做智能驾驶，而是要重新定义“人工智能时代的汽车”——目标到2028年，智能驾驶系统装机量突破800万辆。前身手科技，国内首家A股上市民营乘用车企业就在近期，招股书失效仅一周，这家企业迅速二次递交港交所，冲刺“A+
传千里科技携手北汽组建合资公司，智驾CEO陈奇或将离职
IT之家 5 月 9 日消息，“一见 Auto”今日下午援引知情人士的爆料称，千里科技正计划与北汽集团建立合资企业，预计该合作计划将在今年内正式实施，具体的合作细节尚在商讨中。据了解，这项合资计划早在去年千里智驾公司成立初期便已提上日程，其核心目标在于淡化公司“吉利系”的背景，从而争取到更多非吉利系车企的合作订单。消息人士指出，为了实现公司的长远发展和市场扩张，千里智驾不能仅局限于服务吉利旗下品牌，必须积极拓展外部客户，通过实际业绩来赢得市场的认可。在公司高层积极推进与北汽的合资谈判之际，知情人士还透露，
千里对话印奇赵明：特斯拉路线是L4唯一选择 三年800万上车
越来越多企业开始把造车视为打造具身智能机器人的一条技术路径。 尽管产品外形各不相同，但在技术架构、能力体系与演进路径上，两者存在高度同源性。这种变化带来的冲击不仅落在传统整车厂，也正在撼动那些野心勃勃的技术型创新公司。 近日，千里科技联席董事长赵明（前荣耀CEO）亮相车圈。作为手机行业的老兵，他加入千里科技的原因很直接：要拥抱AI，而“AI+车”则被视为AI技术迈向商业化的关键入口。 在公司此轮技术浪潮中的定位方面，千里科技将面向L4时代提供自动驾驶、超级智能体与超级智舱方案的供应能力；接下来，公司计划用
千里科技2026年一季报：收入23.61亿，净利大增141%
新浪科技讯 4月27日晚间消息，千里科技(11.150, 0.43, 4.01%)披露2026年第一季度财报。报告期内，公司实现营业收入23.61亿元，同比提升31.37%；归属于上市公司股东的净利润为0.48亿元，同比增长141.31%。伴随业务结构持续优化，汽车、摩托车板块稳步推进，AI科技板块加速放量，带动公司整体经营质量明显改善。 当前，千里科技正推动AI战略由布局阶段加快转向商业化落地，并已形成较为明确的AI商业化策略与技术演进路径。千里科技表示，公司将继续加码研发投入，进一步提速向科技型公司的
手机圈宿将转战汽车圈，赵明开启新征程
阔别业界一年半载，"明哥"依然锐气不减当年。 撰文|《中国企业家》实习记者 孙欣 记者 王怡洁 实习编辑|李原 主编|何伊凡 封面图片来源|中企图库 相隔十八个月，赵明重返发布会聚光灯下，只是身份已不再是荣耀的"明哥"。 2026年4月22日晚间，年届五十二的赵明首度以联席董事长身份亮相千里科技新品发布会。会上，他宣告与阶跃星辰合作开发"原生智能驾驶基础模型"，推出"AI+汽车"全栈式发展战略，并携手爱芯元智、天数智芯等本土企业组建"千里联盟"，共同构建"国产模型+国产芯片+智能驾驶方案"的完整产业生态闭
AI行业日报｜2026年4月24日
Daily AI News每日AI资讯·一觉醒来 发生了什么？Jike出品4月24日星期五📮0 淘宝天猫上线售后AI假图识别模型，保护商家权益📮1 华为发布鸿蒙座舱AI陪伴机器人“HAMOMO哈蒙蒙”📮2 游戏开发中AI应用普遍但多被隐瞒📮3 科大讯飞推出世界最薄墨水屏平板AINOTE2📮4 SpaceX拟进军人工智能，IPO或创纪录📮5 京东大药房推出AI服务，助力医药体验升级📮6 华为AI自动旋转屏幕功能或回归📮7 千里科技：智驾圈“黑马”重塑市场格局📮8 今日商业快报：企业动态与行业观点聚焦📮9 3
印奇十五年磨一剑：千里科技AI赋能汽车新征程
印奇等待这一时刻已长达15年。2026年4月22日晚间，北京五棵松M空间，千里科技AI战略暨产品发布会圆满结束，一位从AI1.0时代跨越至AI2.0的创业者，终于将"技术实力雄厚"与"商业前景可期"这两大核心要素紧密结合。这场发布会意义非凡。当46万辆装车量、800万辆三年目标、L4架构应用于L2++、超级Agent重塑智能座舱、游心PALLADE品牌首次亮相等关键信息同时呈现时，行业终于认识到：千里并非来充当智能驾驶供应商的角色，而是瞄准了模型层与整车层之间那家"操作系统公司"的生态位。印奇身旁新增的那
千里科技聚焦L4商业化进程，以AI技术跻身智能驾驶领军行列
4月22日晚，千里科技召开了AI战略发布会。会上，公司联席董事长赵明描绘了一幅关于“AI与汽车”融合发展的宏伟蓝图：1、宣布千里科技正式从“战略布局阶段”进入“AI商业化提速阶段”：到2026年，其千里智驾ASD系统目标进入“百万俱乐部”；2028年力争实现800万辆的搭载目标，旨在成为全球领先的智能驾驶方案供应商。2、统一技术架构，运用L4级的技术架构来增强L2级产品。计划于2027年推出完整的Robotaxi解决方案，预计到2030年，该方案将应用于超过30万辆新车。3、继续深化与阶跃星辰的合作，共同
【AI日报】2026年4月23日(Coze"智能体工作流"自动编发)
Daily AI NewsAI要闻播报·晨间AI动态速览Jike出品4月23日星期四📮0 谷歌发布两款定制AI ASIC芯片📮1 徕芬5月将举办新品发布会，发布7款新品📮2 千里科技举办AI战略发布会，赵明车圈首秀展望智驾未来📮3 4月21 - 22日商业快报📮4 PettiChat获100万美元种子轮融资，探索人宠沟通新范式📮5 谷歌API处理能力提升，每分钟超160亿Tokens📮6 谷歌云4月22日发布新一代TPU提升AI计算服务📮7 谷歌云设立7.5亿美元基金助力智能体AI转型📮8 罗宾汉创投拟向
从手机圈到汽车圈，赵明谈跨界转型：做消费者业务前，我曾深耕企业业务
新浪科技讯4月22日晚间消息，今日，千里科技举办AI战略暨产品发布会。在媒体沟通会上，千里科技联席董事长赵明首度回应了从手机圈到汽车圈身份转换的问题。赵明表示：“其实我在做消费者业务之前，更长的时间是在做企业业务。这次回归企业业务，对我来说最大的变化，是把消费者业务的思维带到了产品当中。”他进一步阐释了自己的定位：“我们不仅要服务主机厂客户，更要理解主机厂背后的商业逻辑，最终要为用户和消费者创造有价值的体验。而AI大模型驱动的自动驾驶与超级智能体，恰好给了我们更多直接面向消费者的机会。所以对于我而言，就是
印奇首次解读双重董事长角色
新浪科技讯 4月22日晚，千里科技(10.350, 0.15, 1.47%)召开AI战略及产品发布会。在媒体交流环节，身兼千里科技与阶跃星辰董事长的印奇首次就"双重董事长"职务作出说明。印奇坦言，"值得庆幸的是，两大体系均有赵明、姜大昕这样的杰出领导者。结合我的能力与特质，目前我主要扮演董事长兼CTO的角色。除与明哥、大昕在战略层面深入探讨外，我更倾向于聚焦技术和产品领域。"他补充道，"从阶跃星辰到千里科技已形成完整闭环，采用统一技术架构，涵盖超级助手Agent系统及终端软硬件融合，如同'铁人三项'般构建
赵明车圈首秀：千里科技 AI 战略暨产品发布会今晚7点启幕
科创前沿 4 月 22 日消息，千里科技联席董事长赵明今日正式宣布，自己进入汽车领域的首场发布会已准备就绪，目前正在进行最后彩排。 科创前沿获悉，本场发布会定位为千里科技 AI 战略暨产品发布会，将于今晚 19:00 准时开启（直播间 18:30 开放），将全面呈现「AI+ 车」最新落地成果，首次系统阐述 AI 商业化战略及目标，并全新发布“脑体协同”技术合作内容。 据公开资料显示，赵明于 1998 年加入华为，2015 年接任荣耀总裁一职，2020 年荣耀独立后担任 CEO。2025 年 1 月，赵明从
荣耀前掌门人赵明跨界车圈！首场AI发布会今晚启幕
快科技4月22日午间消息，千里科技联席董事长赵明正式对外宣布，其进军汽车领域的首场发布会已进入最后准备阶段，目前正紧锣密鼓进行彩排工作。 本次发布会定位为千里科技人工智能战略暨新品发布会，将于今晚19:00准时开启。 发布会现场将全面呈现AI+汽车领域的最新实践成果，首次公开阐释AI商业化布局与战略目标，并重磅推出"脑体协同"技术合作方案，重点深耕智能驾驶、智能座舱等关键赛道。 赵明此前担任荣耀公司首席执行官，在从华为体系剥离后，率领荣耀逐步发展成为国内智能手机市场的领军品牌。 2025年1月卸任荣耀职务