丰田销量连跌 中东与RAV4换代拖累
丰田汽车(192.32, -3.76, -1.92%)周一披露，受中东市场销售明显回落、热销SUV车型RAV4换代调整影响，3月全球汽车销量连续第二个月同比下降。 当月全球销量同比减少7.3%，至897，871辆；其中海外销量下降7.2%，日本本土销量下降7.8%。上述统计还包括丰田旗下豪华品牌雷克萨斯。 按地区看，丰田3月在中东的销量骤降近三分之一，美国市场下滑8.5%，中国市场则回落8.0%。 中东并不是丰田的核心市场，3月该地区销量约为3.4万辆，丰田未对当地销量大幅下滑给出具体说明。 不少车企认为
外资车企技术突围，誓要夺回中国汽车市场
核心要点 面对在华销量持续下滑的困境，外资车企终于追平了中国本土竞品的技术水平，正全力争夺这片全球最大的汽车消费市场。 本周五北京国际车展拉开帷幕，美、韩、德等车企集中发布了专为中国市场定制的全新车型阵容。 通用汽车(78.52, -0.48, -0.61%)凯迪拉克中国副总裁 威尔・史泰西 接受 CNBC 采访时表示：“我们要全力重塑品牌形象，争取重回往日的高销量与市场份额。” 凯迪拉克于周三推出了品牌首款针对中国路况优化的高阶智驾车型 —— 一款三排座豪华纯电 SUV，定价 46.8 万元至 50.8
三年即趴窝？广汽埃安电池漏液遭质疑，中创新航或担责
文 | 《次世代车研所》栏目 张俊 “开不坏的埃安”，这曾是广汽埃安对外宣称的响亮口号。 如今，这一说法正面临挑战。近日，多位广汽埃安V Plus及埃安S魅580等车型的车主向《次世代车研所》反映，他们购买约三年的车辆出现了严重的电池性能下降，电池包甚至出现鼓包、漏液现象，导致车辆无法正常启动行驶。车主们怀疑，问题出在车辆搭载的中创新航磷酸铁锂电池上。 针对此事，广汽埃安官方客服回应称，不同车型的电池质保政策有所不同，关于动力电池是否存在质量缺陷，将进行反馈并由内部推动核实；《次世代车研所》栏目已向中创新
头部新势力车企生存告急：必须活下去
来源：第一财经 作者：葛慧 本文字数：1157，阅读时长大约2分钟 “中国市场空间有限，目前有17家车企，未来不可能维持17家，必然面临淘汰。因此，生存是关键，核心在于不能亏损且要有规模。唯有规模效应，才有未来。” 4月16日晚，零跑D19上市发布会后，零跑汽车CEO朱江明在媒体沟通会上重申了生存危机。 朱江明多次强调，中国汽车市场无法容纳17家车企。他预计未来三年，零跑将专注于扩大销量规模。 继理想之后，零跑成为第二家盈利的新势力车企。去年销量近60万辆，今年目标100万辆。朱江明透露，新车型A10订单
「回旋镖」效应！东风日产陷抄袭、水军、召回三重困境，高管昔日豪言被「打脸」
这段时间，东风日产可谓“祸不单行”。 在海报抄袭争议后，理想汽车掌门人李想在朋友圈连续发声，直指东风日产疑似雇佣网络水军贬低理想i6、吹捧东风日产NX8。 这些批评如回旋镖般回击东风日产。该公司高管曾在社交平台猛烈批评上汽荣威、比亚迪、广汽丰田，质疑这些竞争对手涉嫌雇佣水军、海报抄袭。并坚称“我们绝不贬低同行”。 东风日产N7和N6同时面临质量危机。N6车主反映，购车仅3个月就被通知更换电机油泵和钥匙，质疑所谓“服务升级”实为召回，并存在积分补偿不公。 东风日产向《次世代车研所》澄清，N6目前仅提供“主动
大众集团一季度销量承压，中美两大市场同步萎缩
美国交付量同比大跌 21% 大众在华交付量下滑 15%，但称其市场份额略有提升。 简要摘要 受美国与中国市场下滑影响，大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)集团一季度交付量下降 4%，至 205 万辆。 大众汽车集团一季度汽车交付量下滑，欧洲市场的增长未能抵消其在美国和中国市场的大幅下跌。 这家德国车企周一表示，中国汽车市场出现显著下滑，而美国市场环境严峻，主要受关税政策以及电动车、混合动力车税收优惠政策到期影响。 大众旗下拥有大众、奥迪、保时捷等多个品牌，集团整体汽车交付量同比下降 4%，至2
华尔街力挺通用汽车：手握抵御经济下行的利器
尽管行业遭遇类似“爆胎”般的困境，华尔街最坚定的多头之一依然看好通用汽车（GM）。 花旗集团分析师迈克尔・沃德在最新报告中指出，通用汽车的成本、产品及财务状况稳健，无需大举重组。北美盈亏平衡点降低、退出欧洲、产能优化、资金效率提升及子公司分红，为董事会提供了充足余地，既能合理投资，又能回馈股东。 沃德维持买入评级，并将目标价定为 105 美元。据雅虎财经数据，这一价位在华尔街中名列前茅。 虽然通用汽车基本面良好，但受行业低迷拖累，其股价今年下跌了 6%，报收于 76.42 美元。竞争对手福特（F）的跌幅甚
特斯拉看空者预警：股价或再遭93%重挫至25美元
特斯拉股价年内已滑落25%，一位华尔街分析师预计，年底前还将进一步走低。 GLJ Research首席执行官戈登·约翰逊长期唱衰这家马斯克领导的电动车企，如今他依然维持看跌立场。 近日接受采访时，约翰逊阐述了他的做空理由，并说明为何将目标价定为25美元——这相当于从上周五收盘价再重挫93%。 "特斯拉有望成为资本市场最成功的做空典范，"他表示。 他的看法与其他看空者不谋而合，老牌基金经理乔治·诺布尔近期就将特斯拉称为美股最大泡沫。 约翰逊的核心忧虑在于特斯拉估值虚高，前瞻市盈率约175倍，但销量却不断走低
XREAL冲刺港股：AR风口未至，亏损与资本压力先行
“AR四小龙”近期热度持续攀升。 年初，雷鸟创新RayNeo完成新一轮超10亿元融资，中国移动(94.000, 0.36, 0.38%)链长基金与中信金石联合领投，中国联通(4.560, 0.04, 0.88%)旗下联创创新基金、三七互娱(22.830, 0.41, 1.83%)（维权）创投基金等机构跟投，这也意味着AR终端开始更深融入国家通信基础设施体系。仅隔10天，影目科技INMO又宣布完成C1轮融资，成都科创投、南山战新投、普丰资本共同参与，投后估值达到20亿元，距离上一轮融资不过5个月。Rokid
保时捷一季度销量持续下滑，核心市场遇冷
保时捷在2026年前三个月的销量持续走低，特别是在主要市场的表现疲软，品牌影响力也随之下降。 这家德国跑车巨头周五披露数据，第一季度全球交付数量达到60991台，同比跌幅达到15%。 根据保时捷发布的报告，其北美市场的销量下滑了10%，主要归因于美国终止了电动车税收抵免政策。 德国本土市场成为唯一实现增长的板块，增幅为4%；而欧洲其他地区的销量则大幅下跌了18%。 鉴于市场需求不振，保时捷去年调整战略转回燃油车，并推迟了部分纯电车型上市，这致使公司利润缩水18亿欧元（21亿美元）。 新任CEO迈克尔・莱特
水贝市场白银销量锐减九成
【#水贝商户称白银销量暴跌90%#】 #水贝黄金遇冷# 当前，贵金属市场黄金与白银价格出现剧烈震荡。据实地探访，深圳水贝市场的客流量与交易额均显著萎缩，不少顾客转而采用“以旧换新”的方式。有商家透露：“现在的成交量的确不如以往，不过投资型客户仍会少量购入，通常是5克或10克左右。”金价波动的影响已从零售层面蔓延至批发领域。部分批发商反映，由于今日金价急剧攀升，批发客户的采购量大幅缩水，整体销售额较前一天下降约三成。“客户进货量会减半，主要是因为行情波动剧烈，大家害怕价格突然暴跌或暴涨。以前进货都是一两公斤
百事下调零食定价15% 应对多力多滋近半涨幅
百事公司此前将零食定价推升至可能抑制消费需求的高位，如今正着手进行调整。面对沃尔玛(123.05, -3.74, -2.95%)等零售商的持续压力，公司管理层决定将其旗下菲多利部分产品的价格最多降低15%。 近些年来，美国零食市场价格显著攀升，自2021年起，沃尔玛门店销售的多力多滋价格已上涨近50%，部分袋装产品售价突破7美元。同时，公司内部由美国食品业务新任领导层进行的评估显示，价格可承受性已成为制约销量的关键因素。此后，该公司已在沃尔玛、好市多和塔吉特(118.98, -3.23, -2.64%)等
福田汽车一季度销量稳中有升，新能源板块表现失色跌逾10%
4月6日，福田汽车(3.000, 0.05, 1.69%)公布了2025年第一季度各产品线产销快讯。 3月份汽车销量达86829辆，同比增长18.99%；首季度累计销售183532辆，同比增长7.82%，整体运营态势平稳。其中，货车业务担当增长引擎，中重型货车一季度累计售出47328辆，同比增幅达33.35%，轻型货车累计销售125031辆，同比增长2.15%，传统商用车领域竞争力进一步强化。 然而，与整体向好态势相悖的是，福田汽车新能源车业务显露疲态。3月新能源车销量为10720辆，一季度累计销售229
成本压力与关税冲击 通用福特首季销量遇冷
首季极端气候亦对门店客流量造成冲击，购车费用高企仍是主要顾虑福特汽车(11.575, -0.03, -0.22%)发布的2026年首季业绩显示增长乏力，但该公司强调，这主要归咎于去年同期的高基数效应，而非当前经营不善；步入二季度，购车成本依然是制约车企发展的关键难题。福特第一季度在美交付量达457315辆，较去年同期下降8.8%，其竞争对手通用汽车(72.9415, 0.40, 0.55%)的季度销量亦呈跌势。回溯至一年前，由于消费者预判汽车关税即将实施，美国车市曾出现抢购潮，2025年3月单月销量折算年
电驴告别国家补贴，零售端价格普涨：部分门店销售锐减四成
进入四月，电动自行车商家已逐步适应新国标产品，然而挑战却未曾减少。 “目前店内销售的全是新国标车型，旧国标车已无现货。月销量比新国标刚实施时略有回升，但新国标车仍需依靠促销才能缓慢售出，门店日均需卖出五六辆方能维持运营。”广州一位雅迪经销商杨丽（化名）向第一财经记者透露，今年经销商面临的核心困境是电动自行车“国补”政策的退出。 依据2026年“国补”政策，电动自行车已不在六大类消费品以旧换新的补贴名录之内。各地市目前也未推出针对电动自行车的“地方补贴”。记者走访多地市场发现，经销商普遍反映，在新旧国标交替